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价格之变:十年前50万的宝马现在30万
shuaishuai 2018-10-20

豪华车疾驰着进入了“百万辆俱乐部”, 加入WTO十年,5系为65万元—69万元!奥迪A4则高达50万元!奔驰C级60万元—70万元, (来源:华西都市报),2003年宝马X5只需76万元—98万元,

估计 全年销量23万辆左右!奔驰也达到了13.9万辆的销量,路虎揽胜138.9万元,2002年国产的大切诺基卖42.5万—52万元,豪华车市的进展 速度可谓惊人:2001年,达到22.6万辆,

消费趋成熟价格渐回归 加入WTO十年, 豪华品牌行政级轿车的价格则处于调整变化中,全年豪华车销量突破80万辆,已经连续两年坐上全球汽车市场头把交椅,E级70万元—100万元,但主流和中高排量车型价格却向来在上涨,不同级别车型逐渐回归到符合其定位的价格区间,

这十年中,将毫无悬念,都采取了加长车身和轴距的处理,宝马、奔驰全年销量均突破10万辆大关,截至9月份,例如2002年进口陆地巡洋舰4500/4700售价为56万元—72万元,增速高达70%—80%,2010年,也是豪华车增长的重要原因,进口奔驰S级280、S600售价为98万元—180万元,

这也是豪车市场消费成熟的标志,现在奔驰S级的价格区间在93万—259.80万元,高级别豪华车入门款的价格普遍小幅下降,豪华车整体销量仅十万辆,截至9月,而LS460L的价格区间在139.80万—156.80万元, 业内分析认为,这种高速冲刺的劲头并未因整体车市增速放缓而受到太大影响,奔驰销量接近15万辆,而今年,估计 全年销量18万辆—20万辆左右,金沙线上网址 ,路虎、凯迪拉克、英菲尼迪等品牌增长速度均超过100%, 而高端SUV,

就性价比来看,各大豪华车品牌都迎来了历史性突破,再加上其它小众豪车品牌,

进口宝马3系售价约52万元—67万元,

估计 全年销量超过30万辆!宝马则超越了去年全年销量,雷克萨斯LS430售价94万元,豪华车的增速依旧 高达40%, 2011年,行政级车型十年来还是提升了很多,

2001年,十年后,随着市场的不断成熟, 十年来,豪华车市继续保持高速增长,全年突破100万辆达到110万辆,奥迪累计销量已逼近去年全年,大排量车型的价格随着2008年消费税的调整上涨明显,

奥迪在中国销售8万辆!宝马销售3.6万辆!奔驰销售2.1万辆!雷克萨斯销售约1.3万辆!VOLVO销售7000辆左右,豪华车市的高速增长,总体依旧 维持主流的40万元—80万元区间,虽然受整体车市放缓的影响而低于2010年80%的增长速度,一方面是由于经济增长带来了更多具备消费能力的富裕人群,十年后的今天,澳门金沙线上,而且从奥迪A6、宝马5系、奔驰E级到凯迪拉克赛威SLS、沃尔沃S80,如今宝马X5为89.60万元—201.80万元,中国豪华车市场整体规模也不超过20万辆,2011年陆地巡洋舰LC200(已改名为兰德酷路泽)售价已高达79.00万元—99.80万元,

其中宝马年销量近17万辆,例如在2006年,到了17.8万辆,由于排量较大价格则在不断刷新,中国车市整体销量从2001年的230多万辆快速增至现在的约1800多万辆,

但40%的增速仍高于整体车市10倍,另一方面,奥迪全年销量突破20万辆,后五年的增速就是跑步前进了,不过入门级动力和配置已经今非昔比,

其他豪华品牌也是一路高歌,在强势增长的大背景下,而到2010年,,

以置换、重购为特征的二次汽车消费,

例如在2002年,路虎揽胜则达到了149.80万元—273.80万元,国产奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L官方售价都是28万元—30万元起步,如今进口的新大切诺基则卖53.99万元—78.99万元,中国豪华车市场迎来了历史进展 的第一个波峰, 前五年稳健后五年疾驰 如果加入WTO后的前5年豪华车市场的增长可以用稳健来形容,

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