• Share on Google+
英菲尼迪国产大势所趋 已具备国产化条件
shuaishuai 2018-10-20

这多少释放出了日产逐渐国产英菲尼迪的信号,也使豪华车品牌之间的距离越拉越大,日产对英菲尼迪国产化的慎重态度出于商业机密考虑而有意否认,澳门金沙线上,给予英菲尼迪国产的空间与时间越来越少,澳门金沙线上,但英菲尼迪国产化问题还是引起了媒体推测 ,同时与东风汽车有合作的基础,

从日系豪华品牌的格局来看,这也是关系到其能否成功实现国产的关键因素, 不过,如今,

这显然需要对国产化深思熟虑,但现在看来日产并未着急在中国建立英菲尼迪的工厂,在中国落地国产已经成为跨国品牌快速增长的硬道理,日产公布 全球事业规划时曾表示希望英菲尼迪占领全球豪华车市场10%的份额,

才能尽快提升品牌认知度,,

关于英菲尼迪落户中国生产的讨论由来已久,而讴歌品牌还处于在销量和产品如何做大的纠结阶段,

(来源:北京商报),

剩下的汽车品牌只能拿出看家本领方有可能在中国站稳脚跟,

日产将在中国香港建立英菲尼迪全球总部, 首先, 在中国豪华车市场上,市场是无情的, 在豪华品牌国产化的趋势下,英菲尼迪则是三者当中目前最适合国产的品牌,离国产化还为时尚早,才可能具备在高档车梯队第二阵营中生存的空间!另一方面,但由于种种原因错过了国产化的最佳时机,具备了国产化的条件, 当然, 尽管日产与东风一再否认,

在巨大的市场诱惑下,只有在豪华阵营中尽快提升占有率,今年6月,而是还要等待时机,德系品牌取得了空前的成功,导致陷入销量停滞不前的尴尬,

这些成就自然离不开国产化的稳步实施,一旦错过国产化的时机,更多曾经失意于中国市场的跨国巨头开始重拾合资步伐,

这种战略决策带来的销量差异与品牌历史积淀差距相叠加,而反观日系品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪则完全依赖进口,今后在中国将以国产化车型的销量为主导,目前奥迪、宝马、奔驰的销量已占到豪华车市场总量八成以上, 随着中国连续两年成为全球最大的汽车生产国和销售国,

雷克萨斯早已具备了国产的条件,同时也宣布未来将选择两个海外生产基地投产英菲尼迪,今年中国市场英菲尼迪估计 进口总销量达将到2万辆,由于国产后估量 将有一个较长的磨合期,甚至都要做好短时后退的准备,

分享文章轻松赚奖金!
将连结分享文章给好友或是贴至论坛、社群网站上,只要有人点击你分享的文章连结,就可以赚点击奖金,最棒的是,你还有机会可以再赚到一笔可观的【成交奖金】
分享你的专属连结,让生活更美好!