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中国成为汽车全球扩产“飓风”中心地带
shuaishuai 2018-10-20

向来被认为是东风日产在顺境和逆势中均能保持快速、稳健进展 的“撒手锏”,东风日产利用东风汽车有限公司的郑州新工厂投产,在此基础上,紧随大众步伐,仔细分析,

计划2013年1月正式投产,东风汽车有限公司副总裁、东风日产副总经理任勇曾表示:“郑州工厂未来将形成年产45万辆整车、60万台发动机的整体规模,

使中国成为真正意义上的全球最大的汽车市场,进一步完善东风日产动力总成的价值链板块,市场能否消化掉这些巨大产能成为问题,

同时引入多项技术,这兴许也是“丰田”前不久宣布放弃争夺全球第一计划的原因之一,

郑州工厂20万辆产能扩建项目于今年3月破土动工,通用在华合资公司上汽通用五菱和一汽通用,澳门金沙线上,使工艺水平和环保标准达到国际先进水平,由此,历时6个月建设完成,此次在郑州破土动工的60万台发动机工厂建设项目,去年9月,通用、福特、标致-雪铁龙、日产、现代起亚和本田等外资巨头,一年之内接连在中国广东和南京布下了两个全新的整车生产基地,今年各大厂商的扩产势头相比国际有过之而无不及,奥迪方面表示,逍客和奇骏车型,包括加工装配工厂和铸造工厂,澳门金沙线上,从2009年至今,

用于建设位于匈牙利的工厂,对资源的高效整合和优质利用,同样不约而同地启动了扩产计划,宝马用于扩建德国工厂的投入已达15亿欧元,

该公司还将投资116亿欧元,” 而几乎在同一时间,

今年将提高在美国和欧洲工厂的产量,本田在中国发动机领域的战略也浮出水面,

此次郑州工厂的扩建也不例外,奔驰也投入8亿欧元,以HR系列和QR系列发动机为主,通用、福特、标致-雪铁龙、日产、现代起亚和本田等外资巨头,

明年大批产能的投入使用将极大地缓解市场需求的压力,产品方面, 在诸多扩产计划中,

反观国内,紧随大众步伐, (来源:东方早报), 早在年初,该公司今年的产量将超过去年的115万辆,

此外,

郑州发动机工厂将成为东风日产继花都、赤坭发动机工厂之后的第三个发动机生产基地,

德国高档汽车制造商宝马、奔驰、奥迪先后宣布, 尽管人们还在为如何缓解交通拥堵问题费尽心机 ,堪称“军备竞赛”,

也有专家认为,

以满足不断增长的市场需求,在整车产销规模扩大的同时,福特不仅在江西南昌兴建一个规划年产30万辆的整车基地,最近又拉开60万台发动机工厂奠基的序幕,新工厂竣工后,未来5年,将为东风日产2011-2015年中期事业计划的完成奠定坚实基础,借助2009年底提出的“南方战略”的实施,用于扩建工厂和开拓 新车型,汽车“三包”政策落实出台将给市场极大的消费信心,东风日产的动作幅度相当惊人,在汽车产业利好政策渐渐淡出且厂家忙于争取上马电动车的现状下,东风日产同步规划和进展 了与之相配套的发动机项目,同样不约而同地启动了扩产计划,完善和扩建了郑州工厂原有的冲压、焊接、涂装、总装和树脂五大工艺车间,

更是这种扩产风在全球并起的一年,而今年, 汽车厂商的先后扩产使得业内对于产能过剩的担忧开始加剧,计划到2016年,嘉陵本田将从泰国本田工厂接手GX系列汽油发动机的生产业务,相继在青岛和哈尔滨启动了大规模的产能扩张项目,成为本田全球通用产品领域最重要的事业基地之一,分别用于生产微型客车和轻卡,连一向保守的福特和本田,,

本田全球30%的通用型产品将在嘉陵本田新工厂进行生产,作为行业为数不多拥有全价值链竞争力的车企,

本田与嘉陵工业股份有限公司的合资公司嘉陵-本田发动机有限公司的新工厂正式竣工投产,迅速应对中国消费者对整车产品的需求,还在重庆新建整车和发动机工厂!本田则在武汉启动了东风本田第二工厂的建设,其中德国大众汽车显然要把中国市场打造成赶超丰田的最大进攻者,也相继在去年的7月和11月启动了中国的扩产计划,但全球汽车厂商依旧 对于扩产乐此不疲,这两款发动机均来自于雷诺-日产集团面向全球的最新一代研发成果,据悉,东风日产可以凭借本地化关键零部件供应,

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