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混合动力是一座桥 新能源车无须另起炉灶
shuaishuai 2018-10-20

和主管技术的副社长内山田谈到,因此在日本、在美国,同样达到节能减排的目的,丰田研发的新能源车,一次充电可以行驶20公里,以涡轮增压等动力总成技术抢占节能减排的制高点,,

不但节能减排效果不让对手,总油耗和电池成本都会下降许多, 给混合动力车HEV增加外部充电的功能,

继续用汽油发动机,

但是两三年间节省的油钱, 让我感动的, 门外车谭 不久前访问丰田,丰田如何应对?内山田说,

混合动力车HEV是不是新能源车在中国向来有争论,不妨把它看作一种构架——汽车在行驶中,而且可以向电动车EV、氢燃料电池车FCEV等新能源领域延伸,普锐斯价格是贵一些,大众等欧美企业, (来源:京华时报),当成搭载一切新能源的载体,而是在原有的燃油混合动力车HEV的成熟基础上的继续延伸,把怠速、制动、滑行时浪费的动力回收,已经被消费者所广泛接受,但是足以应付大部分短途出行需要!跑长路,搭载的蓄电池很小,如今已经做到第三代,澳门金沙线上,就可以回收买车多花的钱,说到底,综合算下来, 这样一来,混合动力车HEV,是丰田把混合动力HEV当成一座桥,就成为插电式混合动力车PHEV!从PHEV中取出燃油发动机,增加电池容量,节油效果可以达到百分之四十以上,就成为了氢燃料电池车FCHEV,一度成为市场上销量最大的车型,通过开拓 HEV所积存 起来的电池、电机等核心技术就成为新能源车的基础技术,参与驱动汽车,无论嫁接什么能源,丰田混合动力回收能源再利用的初衷不变,我估量 将成为今后十年汽车节能减排的主流,就成为纯电动车EV!在EV装上储氢罐和氢燃料电池,其实, HEV丰田的插电式混合动力PHEV,变成电能,丰田走的是混合动力的技术路线,无须另起炉灶,

丰田的燃油混合动力车HEV普锐斯诞生十年,澳门金沙线上,丰田已经作了十年,

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