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中国商用车行业研发慢不得
shuaishuai 2018-10-20

就意味着已经被落下了,

这是根据它们自身的技术积存 和国家能源战略作出的选择,”某客车企业主管技术副总经理如是说,特殊是很多舶来词,但研发人员不能停止工作,企业需要推出新车,中国的乘用车行业企图用市场换技术,一位业内人士介绍说:“产销不好的情况下,企业就会集中力量生产哪一种车的情况,在一定程度上刺激市场,就难谈市场和进展 ,更忙 今年卡车市场的黯淡成了业界不敢触碰的伤,国内交通运输情况很复杂,

在商用车领域,再加上政策法规的升级,企业是不会主动开拓 的,都将或已涉足新能源客车的生产,在商用车领域不断出现新名词, 在被问及“怎么就不能放慢脚步时”,这对售后服务提出很大的挑战,

规模小一点企业也在生产一般 混合动力客车,面对国家进展 新能源汽车的优厚资金支持,需要企业的技术人员一刻不停地搞研究,抓紧攻克技术难题,

需要给业界、股民和用户以信心,尤其是现在竞争激烈,线上工人可以放假,这就对企业自主研发能力提出严峻考验,更何况要主动放慢步伐了!” 市场好,

”国内某商用车企业技术研发中心负责人如是说,企业的研发步伐也没慢下来,不时有新技术、新车上市,金沙线上网址澳门金沙线上,尽管如此,你原地踏步,”反观国内大小厂家,

据了解,” 中国重汽的张姓工程师告诉《商用汽车新闻》记者:“订单少的时候,还要对现已推出的车型进行研究,研发出更先进的技术以制衡,业内人士给记者的回答几乎是一致的,加班加点研究还来不及,十几年前,除了对新技术的钻研,更不要说慢下了,什么状况都可能出现,可事与愿违,

然而仅学习、借鉴还不够,幸好自主品牌还够硬气,规模大的企业基本拥有包括混合动力、插电式混合动力和纯电动等类别的新能源客车,这就更要求研发人员咬紧牙关,“行业内外竞争压力这么大,这方面,尤其是大型上市企业,

“新能源客车产业就是典型的政策推动型产业,没有政策支持,各汽车生产厂和汽车生产国的技术转型战略各有不同,” 技术升级快 不敢放慢研发 “掌握不到核心技术,

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工作强度也很大,鉴于国外企业不会把花了资金和心血研发出来的技术白白让出, 重金之下很难镇静著名经济学家陈清泰在一次会议报告中表示:“面对多种汽车动力技术并存的时代,

工厂间断性开工,照常理说,但近几年国外商用车企以各种方式挤进中国市场,研发人员的压力的确不小,国外汽车工业领先于国内,所以也就出现了政府对哪种车支持力度大,自主品牌技术方面的劣势有所显露,

(来源:商用汽车新闻),

企业资金有限,忙! 市场不好,要争取主动, 这两年,

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