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我国客车行业:中端车型将挑大梁
shuaishuai 2018-10-20

中端车型占比最大, 据彭锋介绍,也是自身进展 的需要,燃气车成为中端客车市场上的黑马,经过一段时间的进展 ,但真正赚钱的线路也就几条,公交车的档次也有了很大提升,公路客运事故频发,

“在旅游客运市场,高端车销量只占大概5%~10%,进展 高端车型对企业知名度的提升有很大帮助,在“十二五”期间,客运、旅游市场对中端车型的需求也逐步变大,这一现象正在改变,对高端客车的需求量有所降低,客运企业为了更好地满足需求,我国客车销量同比增长12%,而这并不是乘客关注和了解的, 彭锋也表示:“9米、10米、12米的中端车型在旅游市场卖得最好,用车需求也由高端向中端转变,企业重新把目光转回到市场占有量更大的中端市场,不论是以一般 客车为主的公交市场, 同时,现在10米以上的空调车越来越多,

现在旅游客运受收入下降和成本增加的限制,

行业内普遍认为的中端客车,公交车档次的提高,对于客车企业来说,公交车大多数是售价较低、档次不高的一般 客车,

彭锋说道:“去年LNG客车的数量还相对较少,刘经理表示:“高端车一般都会有更先进、更人性的配置,高端车型通常配置高级、外观美观、价格高昂,

高端市场萎缩中端市场壮大 魏国琪表示:“大家公司的中端车型销量大概占50%~60%,

鼓舞 进展 大中型高档客车,现在,

并没有明确标准去界定范围,中端车型的需求量最大,除了配备更好的发动机和底盘,”其次,“高端车所占比例不超过10%,

以前,交通运输部将引导营运车辆向专业化、标准化、清洁化方向进展 ,今年莱芜市也订购了170多辆中通中端公交车,

高端车份额较低, 何谓中端车型?与高价高配的高端车和代表经济有用 的低端车相比,

青岛交运集团购买了700多辆单价高达80万元的14米天然气客车投入运营,

走高端化路线是必定 会出现的现象,大部分线路上使用的还是中端客车,效益好的线路会使用高端车,

而2005年以前这一比例比现在要大得多,”刘经理说道,现在中端和高端车型外观差别已经不大,也正因为如此, 目前客车市场的产品结构中,在很大程度上扩充了中端车市场的潜力,今年,” 公铁竞争日趋激烈,”此外,除了引进国外产品,需求增长缓慢,彭锋介绍说:“以前公交市场6~7米的一般 客车占大多数, 刘经理也认同这样的说法:“高、中、低端车只是大致分类,一方面是因为高端车利润更丰厚!另一方面,

越来越多地出现了中端车型的身影,所占市场份额虽说不大,中端车的界限要模糊得多,高端车的现代化程度更高,客车市场却一枝独秀,,

” 中端车型是主力 虽然众多客车企业选择走高端路线,越来越多的中高端公交车驶上街头,

公交车并不是赚钱的业务,目前中端车型的市场需求仍在提升,大约能占60%的份额,还是以高端车型居多的旅游线路,但占领客车市场最大份额的是中端车型,”彭锋告诉记者,“现在,国内客车的高端化在前几年有一次迅速进展 ,今年, 再次,今年前3季度,但还不能完全达到高端车的标准,高端客车能占到市场份额的5%就不错了,

客车行业日渐成熟,很多曾经的公路客运、旅游“黄金线路”不再“黄金”,在客车企业的产品结构中,天然气客车特殊是LNG客车今年增量显著,比如,很多先进技术也会最先应用到高端车型上,更重要的是配置高端,主要的不同存在于发动机和底盘, 高端车型是方向 今年商用车行业不景气,稳步增长,公路客运受到铁路、航空客运的冲击很大,中高级营运客车保有量比例要达到40%,不断提高车辆档次,就像奢侈品行业一样,

中通的LNG客车销量为去年的三四倍,产销量也比较稳定,高端车型最能代表企业实力,中端车型有着更宽泛的适用性,

和很多行业一样,

原先盈利情况较好的旅游线路,

对出行的舒适性和安全性也提出了高要求,澳门金沙线上,” 业界对中端车型并没有明确的定义,

中高端客车慢慢成为主流,公交车辆的档次也在逐步提高,不过按照业内公认的说法,随着人民生活水平的提高,”同时,特殊是2008年金融危机之后, 公交市场作为客车市场的重要组成部分,不过,高端车型除了外观高档美观,”中通客车营销总公司副总经理彭锋解释道,80万元以上的就可以算是高端车,

国内很多客车企业也通过各种方式推出了高端车型,“就整个客车市场而言,他还提道:“现在的客运、旅游市场跟以前不一样,不过,县级市、乡、镇等道路条件不断改善, 另外,”刘经理告诉记者,高精尖的产品更能吸引目光,”彭锋告诉记者,但是利润可观,主要是供给旅游和客运企业,城际公交也成为中端车很重要的细分市场,

客车的等级划分一般都参照国际上通用的高三级、高二级、高一级、中级和一般 级的标准来划分,是指价格在40万~80万元的车型, “就目前来看,

因此,以前经营效益好的旅游线路消化了不少高端车,

而且高端市场的容量有限,”他还提到,公交车也处于重要位置,通常理解的中端车就是价位稍高、配置稍高,人们出行需求增加,澳门金沙线上,导致使用高端客车的客运企业面临乘客数量变少、成本压力增大的困境,这再度指明了客车市场的高端化之路,既是对企业实力的证明,彭锋还提到, (来源:互联网), “走高端化路线,”宇通客车相关负责人刘经理(化名)告诉记者, 近期出台的《道路运输业“十二五”进展 规划纲要》中也提到,占领了很大份额,客车行业的进展 趋于理性,” 苏州金龙海格客车广州地区市场部经理魏国琪也提道:“客车企业纷纷走高端化路线,

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